| ここでは私の愛用している工具を紹介します。どれぐらいの工具があれば出来ますか？と言う質問もいただいたりしてまして。エンジン組み立てまでやっていますが、数にしてみれば、あまり多くないですね。これだけあれば、エンジンは整備できます。中には意味なさそうなものもありますが。シャシ整備となるとこれだけでは無理なところがあります。 工具は安いものから高いものまで数多くありますが、工具が壊れなくても相手を壊してしまえば何の意味もありません。セットもんもありますが、邪魔なのはいらないので必要な分だけバラで買ってます。これらの用途と重要性について書いてます。 |
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| ハンドツール | |
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ラチェットセット KTC B211 9.5sq 基本というべきラチェットセット。たいていの人は持ってるであろうセット品です。KTCを愛用していますが、近所でコマの入手が手軽なのと信頼性かあるためです。しかしこのラチェットハンドルは送り角が大きくて使ってません。このセットを一つ買っておくと長く使えます。 重要度★★★★★ |
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ラチェットコマ KTC ディープソケット ヘキサソケット ディープソケットはスタッドボルトなどの短いコマが入らないところや、狭い場所で長さを合わせたりするときなどに使用します。10,12,14,17の4種類あれば十分です。 ヘキサソケットは六角レンチにコマをつけたもの。10,6,5の3種類しか持ってませんが、２０５で使うのはこれぐらいです。10はヘッドボルト。6はスタビライザーロッドなど、５はエンジンクランクケースやオイルノズルなどに使用します。 重要度★★★★★ |
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ラチェットレンチ SK11 アストロプロダクツ KTCのセットに入っているラチェット（BR20)は歯数18枚、送り角20度と大きく、狭い場所や少しずつ回したりする場合に使えません。 そこで登場するのがSK11の無段階ラチェット（上）。内部にワンウェイベアリングを使用しているため送り角が無段階になっています。しかし音がしないので実際回ってるか分からないこともあります。トルクは10kまでいけますので、手で回す分には壊れません。 写真下のアストロプロダクツ製は一見ファコムのものにデザインが似ている。歯数72枚、送り角5度で、KTCのBR20と比べ1/4の送り角で作業できます。最近の主流はこれぐらいの物が多いですね。近所の工場の社長にもう1本買ってあげて使ってもらってますが、耐久性も良いようです。 重要度★★★★☆ |
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メガネレンチ KTC こちらも定番。サイズは22-24、21-19、17-14、12-10、10-8です。 22-24はスパーストラット外し、MTオイルドレン用、21-19はロアアーム、メンバー用となります。その他は各種ありますね。 重要度★★★★★ |
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メガネレンチ ストレート KTC 一般のメガネレンチでは入らないところがありますし、トルクをかけるところはロングサイズを使用しています。サイズは19-17、17-14、12-10の3本しかないです。 重要度★★★★☆ |
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両口スパナ KTC こちらはセット品で購入したもの。あまり使うことがないですが、ガソリンやブレーキ、クラッチ、パワステ、MTオイルなどの各ラインで使っています。ほんとはフレアナットレンチが確実で安心なんですが、気をつけてやれば問題ないですね。 重要度★★★★☆ |
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ワンウェイメガネ片目スパナ 作業の効率化のために購入したワンウェイメガネ。サイズは17,14,12,10。17はパワステポンプのライン外し。14はタービンアウトレットのスタッドナット外し。10はエンジン搭載状態でのタイベルカバー外しなどに威力を発揮します。17で1本３０００円ぐらいしますので、ちと高いですが、高速作業には不可欠な一品です。 重要度★★☆☆☆ |
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スピンナハンドル KTC 9.5sq 先っぽにコマをつけて使用するもので、ハンドルにパイプを差し込んで高トルクがかけられます。またハンドルに直角方向にドライバーなどを差し込むとT型レンチとしても使えます。使い慣れると手放せません。 重要度★★★★☆ |
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.ロングエクステンション KTC 9.5sq これは300mmのもの。ラチェットセットに150mmと250mmがありますが、もう少し長いのも必要だったので揃えました。エンジンマウントのナット締め込みや、ノックセンサー脱着などに使います。狭い場所に届きますが、これ以上長すぎるとねじれによりトルクがかけられないことがあります。 重要度★★★☆☆ |
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クロスレンチ KTC 必需品ともいえるクロスレンチ。ホイールナットやフライホイールを外す時に使います。人力で15kぐらいのトルクはかけられる。サイズは14-17-19-21。 重要度★★★★★ |
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モンキースパナ ロブスター あまり使うことがないですが、横方向の力を縦方向に換えるとき使ったりします。鉄板曲げたりするのもありますね。意外とボルト回しには使用していないかも。 重要度★☆☆☆☆ |
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プライヤー KTC ウォータポンププライヤーはホースの脱着など、いろいろ握るのに使います。プライヤーは針金切ったりしてます。バイスプライヤーはシャフトを回したり、硬いボルトをつかんだり。用途はさまざまです。 重要度★★★☆☆ |
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ペンチ、ニッパ KTCほか もはや書く必要もないですが、ペンチはホースバンドをはさむのに重宝します。ラジオペンチはピストンピンのCリング、ニッパは足回りの割りピンを抜き取るのに使います。ペンチだけは電工用や、ラジコン用でも持ってますので全部で１５本ぐらいはあるかもしれません。 重要度★★★★☆ |
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六角レンチ KTC 六角レンチのセットです。ヘクスソケットを持っていないときはこれでがんばって回します。エンジン搭載状態でのクランク-ケースのリア側外しには必要不可欠です。 重要度★★☆☆☆ |
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トルクスレンチ メーカ不明 六角レンチのトルクスバージョンです。ヘッドのデスビがついてるカムキャップのところだけに使用します。外車には多いようですね。 重要度★☆☆☆☆ |
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ドライバー KTC SK11 ほか ありふれているようで実は選択に困るドライバーたち。 狭い個所にねじがある場合など、スタビドライバーや細いマイナスなど種類は多いほどいいようです。特に車高調の減衰力調整ダイヤルは幅が小さい上に厚さがあるので困りもんです。樹脂なのですぐなめる。JIS規格の2番、3番が最も使いますかね。写真は一部ですが、ドライバーも我が家に20本以上はあるかも。 重要度★★★★☆ |
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たがね メーカー不明 なぜこんなものを取り上げるのかとお思いでしょう。通常では使う事のないものなんですが、ねじがなめたり、ボルトが雌ねじで折れたりしたときたたいて回すツールです。これには何回も助けられました。知るひとぞ知るレスキューツールです。 重要度★★☆☆☆ |
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スクレーパー メーカ不明 使うのはただ1箇所だけ。オイルパンとクランクケースを外すのに使います。液状ガスケットの接着力はすごく、修理書にもSSTを使うように指示されています。この薄いスクレーパーを差し込んでコンコンたたくとパッカリとれます。残ったガスケットをはがす時も使用します。 重要度★★☆☆☆ |
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セットハンマー 1.1kg メーカー不明 これをなくしてスーパーストラットは語れません。というぐらい私に浸透しているセットハンマー。10回以上のSS外しのため、柄が折れてもなおガムテープでくるくる巻かれ使われています。そろそろ買い換えねば。 重要度★★★★★ |
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ピックアップツール アストロプロダクツ ネジを落とすことは良くあることで、これのおかげで狭いところから強力磁石でネジを助け出します。専用ボルトなどは見捨てられませんもんね。しかし、あまりの磁力の強さに磁石のみどこかへ行ってしまったそうな・・・。どこかに引っ付いてるだろうけど。 重要度★★★★☆ |
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工具箱 KTC ちっちゃな工具箱にぎゅうぎゅう詰め。２０５のトランクのスペアタイヤの右の凹んだところにジャストフィット。全国どこへいくにも一緒です。無事帰還するために・・・。 重要度★★★★★ |
| 油圧機器 | |
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フロアジャッキ ２ｔ メーカー不明 ホームセンター等でも売っているフロアジャッキです。たしか2千円ぐらいだったか？いままでこいつ1本でがんばっています。常に車載されています。最大揚高が低いので、木材などを挟んで使ったりしていますが、エンジン下ろすならもっと大き目のほうが作業しやすいです。高く上げるにはコツが必要かな。大きいのを購入しようとしたのですが、保管場所もなく重いので駐車場までえっちらおっちら持っていくのがめんどくさいので買わずじまいです。 重要度★★★★★ |
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油圧パンタジャッキ メーカー不明 こちらもどこかのホームセンターで買ったもの。純正のパンタジャッキを油圧にしたようなもので、コンパクトさがいいですね。車のねじれを防止するため、あまり使うことがないのでシュウヘイにあげました。 重要度★★☆☆☆ |
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エンジンクレーン １ｔ アストロプロダクツ 2回目のブローで意を決して購入したエンジンクレーン。サイズはアストロで売られてるもので最も小さいものですが、エンジンを下ろすときはギリギリです。下手すればバンパーにあたってしまうのでもう少し、アームが長いのが良いでしょう。またV型に開いた足は、エンジンを下ろしたとき、上に乗っかって、クレーンが外せなくなりますので、もっと開いているものを選んだほうが良いです。これでも十分下ろせてますが、いろいろ知恵が必要になってきます。青空駐車場でエンジンを下ろす際は必要不可欠ですね。 重要度★★★★★ |
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リジットラック ２ｔ メーカ不明 油圧機器ではないですが、それをサポートする通称ウマです。最高高は40cm弱で、高く上げるのには向いてないです。もっと大き目のものがほしいのですが、フロアジャッキが小さいのでそこまで上げられません。そのため、ジャッキで少し上げてはリジットラックの調整穴を一段上げ、またいったん下ろして、ジャッキに何かをかませ、また上げるという、めんどくさい作業を地道にやってます。 重要度★★★★★ |
| エンジン整備機器 | |
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エンジンスタンド 450kg アストロプロダクツ エンジンを分解整備する際はなくてはならないスタンドです。ハンドルでくるくる回して作業しやすい角度にすることが出来ます。搭載時の問題は、取付部のボルトがないということ。クランクケースの4箇所にボルトで止めるようになっていますが、普通の長さでは取りつけることができないので、10cmぐらいのボルト（確かM12-P1.25）を用意する必要があります。 重要度★★★★★ |
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バルブラッパー ストレート バルブのすり合わせをする通称タコ棒です。その辺に売っている吸盤でも代用できますが、棒がないとかなりつらい。ゴムは4種類のサイズがついてますが、実際使えるのは2種類のみ。中でも1種類しか使ってないかも。 重要度★☆☆☆☆ |
| 計測機器 | |
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デジタルマイクロメーター ミツトヨ 精密な測定に欠かせないマイクロメーターです。メタルクリアランスはかなり悩む作業です。このクリアランスでエンジン吹き上がり、耐久性などすべてが決まってしまうといっても過言ではありません。 サイズは0-25、25-50、50-75mmの測定範囲があります。 0-25はメタル厚さの測定。25-50はコンロッドジャーナルの測定。50-75はクランクジャーナルの測定に使います。使用温度２０℃で正確な値が出ますので、室内のような温度が一定のところで使う必要があります。また測定の際は対象部品に平行にかつ中心にもっていく必要があります。これで誤差が変わってきます。数回測定し、平均値をだすと目安となります。 重要度★★★★★ |
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プラスチゲージ 販売アストロプロダクツ メタルのクリアランス測定に使います。プラスチゲージには厚さにより３種類ありますが、その最も狭い緑のものを使います。このプラスチゲージはあてにならないとか、そのほうが正確だとか、いろいろ噂も飛び交っているようですが、前述したマイクロメーターの測定方法と同じように、測定誤差がものをいう。シリンダーゲージでメタル内径を測定し、ジャーナルピン外形を差し引いたものがメタルクリアランスとなるが、測定した数値は100%正しくはない。どうしても10ミクロンの誤差が出てくると思います。それは計測機器の固定方法で、必ずしも中心を測定することが出来ないためです。 メタルクリアランスは40ミクロン程度ですから、広い50ミクロンならまだしも、基準ギリギリの20ミクロンなどは、下手すれば10ミクロンになってしまったりします。そこでプラスチゲージを使うことにより、その測定値を裏付けることができるのです。私の経験からは、あくまで併用が重要かと思います。 重要度★★★★★ |
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シックネスゲージ メーカー不明 バルブクリアランスやクランクのスラストクリアランス測定に使います。薄い金属の板で、サイズは0.03mmぐらいからサイズがあります。この板を組み合わせて測定しますが、必ず2枚で行うのが基本かと思われます。つまり0.13mmの場合、0.03と0.10の板を使用。0.20の場合は0.15と0.05で、そのまま0.20の1枚板を使ってはならないのです。なぜかというと、2枚重ねたときに必ず隙間が出来てしまいます。これが0.01とか0.02とかになれば、誤差が出てくるのは必至です。無視できるといえばそれまでですが、すべての個所に同じ枚数を使うという、私はこのような測定方法でやっています。 重要度★★★★★ |
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ダイヤルゲージ マグネットベース ストレート クランクシャフトの振れ、スラスト方向のガタ、ピストンの上死点、カムのリフト量、振れなどを測定します。マグネットベースはスイッチを入れると金属部分に引っ付きます。正確なエンジンを組むためには必要不可欠なものですね。 重要度★★★☆☆ |
| 電動工具 | |
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リューター リョービ ポート研磨で使用します。回転数が変えられるので作業がしやすい。 ビットはたくさんあるに越したことはないです。 重要度★★☆☆☆ |
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グラインダー サンダー 555 金属加工には欠かせないサンダーです。 確か10年前に1000円で買った記憶が・・・。 重要度★★☆☆☆ |
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充電インパクトドライバー 松下電工 そもそも電気工事士なのでこれぐらいのものは少なくとも持っておく必要があります。本業以外の工事依頼が結構あるし。車ではあまり使いませんが、パーツ取付時にステーの穴をあけたり、堅いボルトにショックを与えたりします。ライトがつくので暗いところで重宝します。 重要度★★★☆☆ |
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振動ドリル 日立 さてこんなものをどこで使うのかｗ インパクト同様、コンクリートに穴を開けるのはよくあることで。 振動と普通のドリルと切り替えられるので、インパクトじゃ使いづらいときにドリルとして使用します。 重要度★☆☆☆☆ |
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ポリッシャー マキタ ボディ研磨からガラス研磨まで幅広く使えるシングルタイプのポリッシャーです。リアゲート塗装仕上げ時に導入しました。 バフ面は150mm。 重要度★★★☆☆ |
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ジグソー ボッシュ 金属加工からベニヤ切断、FRP工作とかに使ってます。 オービタル式なので振動がなく作業性がよいです。 重要度★☆☆☆☆ |
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サンダー リョービ 日曜大工から、FRPマスター製作などに使ってます。 重要度★☆☆☆☆ |
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アーク溶接機 スター電機製造 単相100/200で使える小型ア−ク溶接機。200Vで使えば太い棒が使えるので、たいていのことはできます。 重要度★☆☆☆☆ |
| その他 | |
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ガストーチ 錆ついたネジ外しから、ロウ付け、ベアリング外し、バーべキュー炭おこしなどで大活躍です。 重要度★★☆☆☆ |
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タップ・ダイス 排気系を組む上であったら失敗しないタップとダイス。細微ついたボルトナットを適正化してかじりを防止します。 車用のピッチの狭いボルトに対応しています。 重要度★★★★☆ |
