1,2型エンジンにT-VISと呼ばれる装置が付いています。トヨタ・バリアブル・インテーク・システム？の略なんですかね？
見た感じ抵抗になってそうだし、廃止しても極度に下が悪くならないという情報から、今回廃止することにしました。
これがそのT-VISです。中央のダイアフラムにバキュームホースがつながれ、負圧時はバタ弁が閉じ、正圧になると開くという、機械的な装置です。
とりあえず分解。
2ピース構造になってます。バタ弁はネジで止まってます。外れないようにしてあるのか、かなり硬いです。
バレました。
洗浄後、加工します。シャフトが通っていたところに穴が開いてますので、このまま使うとお隣さんへこんにちはとなります。
また、中央の縦棒も邪魔なので切り取ります。
ボッシュのジグソーは角度が付けられるので重宝します。
ヘッドに装着した状態。すでに上のほうは削ってますけども。
切断位置によってはかなり削らないといけないことも。
同時にポートとの段差もなくしていきます。
穴埋めを行います。穴内部を荒削りし、入り口をフランジ状に削り、飛び出してこないようにして、内部にポッティング材を入れ、耐熱パテを埋め込みます。
硬化後、削ります。
場所が入れ替わり立ち代りしたりしてますが。
