所要時間 １２０分
難易度 ★★☆☆☆
１，使用部品 ・パーマテックスATオイルクーラー 250×130×15 ホースφ１０ ２，選考基準 205でも使って冷却効果はありますし、エンジンオイルクーラー設置のため、省スペース化です。 ３，取付 今回はますだはサポートです。自分の車はオーナー自身ががんばるというガレージ底力の掟なので、作業はほとんどシュウヘイが行います。どんくさいことしてたり、難しい部分があればますだがすることも。  まずバンパーを外します。 RCのバンパーは結構簡単に外れます。コーナーマーカー外して・・・ 詳しい外し方は割愛します。  ターゲットはここです。 ここにエンジンオイルクーターを設置するために、パワステの配管が邪魔なんです。なので、これを外して、今回のコアをつけるというワケです。 185にはフロント側にファンがあるため、スペース的に非常に辛いです。 パワステ用のコアをどこにつけるか悩んだ挙句、ホースが届きそうな場所を探してみると・・・  I/Cラジエターとコンデンサーの間なんかどうやろか？と模索中・・・ どうやらホースバンドが締めにくく、隙間がなさげ。 ホースバンドを締めてから取り付ければ？とシュウヘイに言われたけども、メンテで増し締めも出来ないし、漏れチェックも出来ないので、あえなく却下。こういう細かいところを考えながらつけていかないと、あとで苦労することになりますね。 あとはファンとの間に挟むことも考えましたが、さらにスペースが悪くなるので、仕方なくホースを準備することに。 近所のブレーキ屋まで行って、２ｍほどホースを買ってきました。 急がば回れとはいつものことです。はい。 ホースに余裕があるので、取り付け場所は自動的にMTオイルクーラーの後ろで決まりです。  コアサイズが上下のステーにジャストフィットしました。  インシュロックで固定するだけのお手軽仕様です。  ホースを引き回します。  正面からはこんな感じ。  内側のホースはこんな感じ。 つけ終わったら、フルード入れてロックtoロックでエア抜いて終わりです。 続いて、オイルクーラーの取り付けをおこないます。 |
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