エンジンスタンドへ取付
2001/12/26

やっとエンジンが下りたところで、工場への迷惑をかけないことと、メンテナンスが容易にできるようにエンジンスタンドを購入しました。これがあると、重いエンジンでもどこへでも運べてじゃまにならないので、思い切って買いました。ヤフーオークションで新品８０００円で安かったですねえ。

さて、作業始めましょう。

クラッチカバーの周りのボルトを外し、手前にこじると外れます。

　
ディスクとカバーさん、ディスクは５万キロ走っていながら、まだまだ使えるようでした。

エンジンスタンドへはミッションケース固定用の穴を使いました。
しかし、取り付け用のボルトがない。最低で長さ９０mmのボルトが必要でした。
で、近くのホームセンターへ。（あなたのハンズマン！）
さらに事態は悪化。ネジピッチが合わない。店にあるのはISOネジかインチネジ。
緊張が走り、せっかく買ったエンジンスタンドが使えないのかと不安がよぎった。
とりあえず１００mmのボルトを買ってきました。

仕方ないので工場を探し回り、何とか２本見つけた。
シリンダーに２本止め、したくないけどクランクケースに２本止めるというしかできなかった。
もうどうでもいいので、適当に固定し、いざ搭載。

　
不安ながらも乗せてみると・・・
意外と安定〜。



本日の作業はこれで終わり。この後は工場社長のうちで鍋でした。
次回はいよいよばらしにかかります。