メタル選定
2002/3/14
今回はパワーエンタープライズのF1ブラックメタルを使用することにしました。
サイズは計測値から考えると、シャフトが0.010mm擦れていますので、メタル厚を0.005mm増やせば良いと判断しました。
そして、プラスチゲージ緑で現在のクリアランスを測定しておきます。
あまり、あてにはならないですが、0.045〜0.050程度のような感じでした。

とりあえず、基準をとるため、親メタルを一部注文することにしました。
純正メタルより1ランクアップと2ランクアップさせるため、ブラックメタルの親メタルのランク3とランク4、子メタルのランク3を注文しました。
が、なにを考えていたのか、基準を間違っており、子のほうの基準と勘違いして小さい親メタルも注文してしまうことに。^^;
よく分からなくなったので基準をば。
クランク 基準0.018〜0.037 限度0.08
センター 基準0.028〜0.047 限度0.08
コンロッド基準0.024〜0.055 限度0.08
子メタルの方は在庫がないらしく、3月末とのこと。とりあえず親を実際はめてクリアランスを調べてみました。
ランク3と4とそれぞれ調べましたが、たいして変わらない。^^;
やはりプラスチゲージは信用ならないねえ。
クリアランスは0.040〜0.045程度となりました。
なんかしっくりこない。
ということで、親メタルランク5を注文。子のほうも注文したがランク5は在庫切れ。仕方なくランク4を注文。
でクリアランスは0.35〜0.40程度になりました。
ランク5ではなんとか良さそうです。
決定する前に、ここでメタル符号の算出を紹介しておきましょう。
修理書には・・・
親メタルの符号=シリンダーの刻印+クランクの刻印
となってます。

これがシリンダーの刻印 クランクの刻印
| シリンダ刻印符号 | クランク刻印符号 | メタル符号 | |
| 1 | 1 | 1 | 2 |
| 2 | 2 | 1 | 3 |
| 3 | 2 | 1 | 3 |
| 4 | 2 | 1 | 3 |
| 5 | 2 | 2 | 4 |
で、親メタルの方は正しいです。
一方、子メタルの方は・・・
| コンロッド内径符号 | メタル符号 | |
| 1 | 3 | 2 |
| 2 | 2 | 1 |
| 3 | 3 | 2 |
| 4 | 1 | 1 |
となってます。おかしいですよね?
本来なら、コンロッド内径符号に対して考えると、メタルは2,1,2,0でないといけません。
しかしながら、0というメタルがないので1を使っているということになります。
そこで、新メタルを選ぶ場合、旧メタルから見ると、4,3,4,3で、計算から行くと4,3,4,2と言うことになるんですねえ。
さあ、困ったぞ。
そしてなによりも、気合い入れて買ったマイクロメーターの値を見てみても、ほぼ同じ数字であることです。
で、何が言いたいかといいますと・・・・
わたしにゃ、どれを選んでいいのかさっぱりわかりましぇん!
ってことなんです。
普通、メタル合わせをするときにはシリンダーゲージを使用してメタル装着した状態で、内径を測定し、クランクシャフト径を測定して、その差でクリアランスを求めるようですが・・・
そして出た結論は・・・
2ランクアップ!(キッパリ)<1回目>
そのいきさつとして、親の方は3ラックアップだと、符号4があるため7がないので。
6でもいいが、いちおう同じクリアランスに揃えたかった。そしてすでに買っているランク4のメタルが無駄になるのがいやだった。
子のほうは、ランク5が納入2ヶ月待ち、ランク3が2週間後ということで、3と4に決定。
シリンダーゲージを買う金が惜しかった。
と悩みに悩んだあげく決めたわけだが、クリアランスとしては、基準の最低付近に収まる模様。
これが、どういう結果を及ぼすか。たいして問題ないような気もするし。
しかしながら、限度0.080mmよりは完全に小さい値ですので、いいとしましょう。
最初の計算よりは0.010mm前後増えることになるようです。
ランク5では良さそうでしたので、2ランクアップで考えてメタル番号を出してみると。
| 番号 | 旧メタル符号 | 許容値 | 新メタル符号 | 許容値 | |
| クランク | 1 | 2 | 2.000〜2.003 | 4 | 2.009〜2.013 |
| 2 | 3 | 2.003〜2.006 | 5 | 2.013〜2.017 | |
| 3 | 3 | 1.998〜2.001 | 5 | 2.008〜2.012 | |
| 4 | 3 | 2.003〜2.006 | 5 | 2.013〜2.017 | |
| 5 | 4 | 2.006〜2.009 | 6 | 2.017〜2.021 | |
| コンロッド | 1 | 2 | 1.489〜1.492 | 4 | 1.496〜1.500 |
| 2 | 1 | 1.484〜1.488 | 3 | 1.492〜1.496 | |
| 3 | 2 | 1.489〜1.492 | 4 | 1.496〜1.500 | |
| 4 | 1 | 1.484〜1.488 | 3 | 1.492〜1.496 |
んがっ!
先日質問していた先輩からのメールが届いた。
その回答は「2ランクアップはやめた方がいい」とのこと。
少なくとも1ランクアップで我慢した方がいいらしく、そのままの方がまだいいと言うことなのです。シャフトとメタルでは明らかにメタルの方が弱いので、シャフトは問題ないと解釈すべきとうことである。その人も何回も焼き付かした経験からのアドバイスでした。
ということで結論は・・・
1ランクアップ!(キッパリ)<2回目>
これでだいたい計算通りになるようです。
ということで、1ランクアップにすべくメタルの在庫を確認すると、親はすべてある模様。
子はランク3が3月末とのこと。2ランクアップだと実は親のランク6が2ヶ月待ちでした。
んががっっ!
注文してから、しばらくして電話が・・・
「あのー、コンロッドのメタルのランク3は無いそうです・・・」
なんで?3月末っていったやん!
「もう売れちゃったみたいです」
(T0T)
次は1ヶ月後のこと。
さらに出た結論は・・・
親は1ランクアップで子はランクそのまま!!(キッパリ)<3回目>
まあコンロッドは広く組もうと思ってたので、
特に躊躇はしなかったけどね。
その噂のブラックメタルとは・・・

左がブラックメタル、右が純正です。
これがどういう効果を生むのは未知の領域ですが、がんばってくれることでしょう。
ブラックメタルのサイズはパワーエンタープライズのHPにも載ってますが、3Sの分だけ抜粋したのと、寸法範囲をわかりやすくした表をこちらに作ってます。
話がいろいろ変わって、かなり悩んでしまいました。JUNに依頼すると24000円でできるらしいので、頼んだ方がいいかもね。
もし自分でする場合は、メタルはそのまま使うか、換えるなら1ランクアップまで。
これぐらいが良さそうと言う結論に至ったのです。
納入の関係からメタル決定まで1ヶ月以上かかってしまったのでした。
いよいよ腰下が組みあがりますので、あとはとんとんいきますよ。