総評
2002/4/25

12/20に作業始めて、4/20にエンジン始動。
本当に長かったと思います。でも終わってみれば短かったような気も。
初めての経験で何も分からずやってきましたが、これも工場を貸してくれた社長をはじめ、多くの友人から、励ましのメールや情報をいただき、一人ではできないエンジン脱着などは会社の先輩後輩に手伝ってもらったからこそ、すべてうまくいったのだと思っています。
いつかはオーバーホールと考えていたので、迷うことはありませんでした。

作業中はいろいろな難問と納期の問題と戦いました。
一番の難題はメタルの選定。これが在庫が無いこともあって非常に苦労しました。
バルブガイドの交換もしようと思いつつ、時間と金額の面からやりませんでした。
圧縮比算定時の７．８と言う数字。
クラッチディスクがはまらず、ミッションとエンジンがつながらない。
感動のエンジン始動後のクラッチの異音。
などなど・・・。

今回を通して、プライベートチューナーとして、ほんとに良い経験をしたと思います。
知人からの情報や、インターネットの情報がとても助かりました。
そして、工具や測定器具までもネットから仕入れたりできたので、問題なくできたのだと思います。
今度２０万キロでO/Hする際は難なく行うことができるでしょう。＾＾；
ちっとは成長したかな？

しかし、まだ燃調と言う問題が残っています。ここまでやったのなら、手を付けないわけにはいかないでしょう。
まだまだ試練があると思いますが、次は修理ではなく、性能アップを目標にできたらいいなと思います。

今、もっとも好きな２０５。これからもトラブルを出してくれると思いますが、まだまだつきあうことになりそうです。
手放すときはくしゃくしゃになったときで、そうならないように大事に乗っていくつもりです。

最後に・・・
このHPでもっと詳しく解説できれば良かったのですが、汚い手でカメラが汚れるがいやだったり、いつの間にか一気に
終わらせてしまったりしたため、適当になってしまいました。
それを、楽しみに見ていただいたみなさん、本当にありがとう。