2002/4/9
ヘッドガスケットはHKSのメタルガスケットにしました。
純正でもメタルガスケットなんですけどね。
サイズは1.2mmのφ８８です。
φ８７のボーリングに対してφ８８を使う理由としては、きっちりφ８７だと微妙にセンターがずれていたり、組み付けの際にずれてしまう可能性があるからです。本来はφ８７．５ぐらいがいいのですが、そのサイズを探したんですがなかったので、これにしました。
ヘッドに乗せてみましょう。
すると・・・
穴があいてなーい。
２番、３番の上を見てください。右側の水路（ウォーターライン）がふさがっています。
純正と比較しても同じ穴位置です。
なんか、２，３番が熱もちそうなのにねえ。
ここは、３番に水を流したいところ。
しかし、この穴というのは、メーカーが限りある能力を投資し、シュミレーションした結果であり、これをいじるとすべてのバランスが崩れるという、とてつもない恐ろしいことが起きそうなのでそのまま組むことに。
きれいに合わせてヘッドを乗せます。
締める前に干渉チェック。
純正ではバルブとピストンは干渉しないのですが、今回は当たりそうなので調べてみました。
カムをバルブが一番突き出すまで回します。そして、クランク回してピストンを上死点へ。
ん？動かない。
干渉〜♪
いわゆる、タイミングベルトが切れたとき壊れる訳ね。
と、載せた写真がなかったりして。(^_^;)
ヘッドボルトは１０本あります。新品使ってね。ワッシャーを忘れずに。
トルクは５ｋｇ・ｆ/m。
中心から外に向けて遠い方向へ対角線に締めていきます。
締め終わったら、さらに９０度締め付けます。
トルクはだいたい７ｋぐらいになると思います。
