2002/4/12
はい。結構めんどくさくなってきました。
写真撮ってるとなかなか作業が進まないし、デジカメ汚れるし。
買ったばっかの、そにーP5だもんね。大事にしなきゃ。
てなわけで、いろいろ組みます。
インジェクターデリバリー
インジェクターは抵抗値を測りました。
基準２Ω〜５Ωに対して３Ωでした。
クランクシャフトフロントシール取替
まあ何でもない作業なんですが、自分が写ってるので。＾＾；
あえてツールは使いません。めがねの先でこんこん入れていきます。
前回も同じ方法で問題なかったので。
アイドラプーリー、ウォーターポンプ、オイルポンプ。
そこまで難しい作業でないので、ボルトを確認しつつ、組み付け。
ヘッドカバー塗装
各種マスキングして、ホイール用の塗料で塗装すると・・・
えいっ！
んな感じで。
インマニ、エキマニ、オイルクーラー、各マウント、パワステポンプを取り付けました。
各種解説なしですみません。忙しくて公開できない部分もあるので。＾＾；
カムシール、カムプーリー、ベルト張り。
この辺は全く問題なし。前回タイミングベルト交換してるので悩むことはありませんでした。
ベルトはマーキングしてありますのでそこにカムのピンを合わすだけ。自然とカムも規定値となります。
くりくり回してみて！
そんなこんなで、エンジン組み立て終了。
