走行会参加報告

HSR九州サーキット 2003.10.12

 
不定期に報告しているサーキット走行会参加報告です。
今回は初走行者が2名と多く?楽しいものになりました。

参加者 左からnxさん、綾己さん、前田くん、シュウヘイくん、みのたさん、ますだの底力
      (写真暗くてすみません。調整の仕方が・・・)

走行者は前田くん、シュウヘイくん、みのたさん、ますだの底力の4名、nxさんと綾己さんは昼ぐらいの参加でした。

 サーキット到着は8時過ぎ。ピットは空いてないかなあと思いきや、ちょうど4台分きれいに空いておりました。
心配だった雨はぽつりぽつりと降っていました。で、受付を済ませたときにサーっと降り出しましたが、ひどくなる様子は無く、1時間ほどであがりました。

 予約は10時半の枠に4人とも入れ、そのころには路面も乾くだろうとの予想。しかし、予想は外れ、まだぬれている個所がほとんどでした。

持っていくほどもないアゼニスを大事に車に積んでいったのでそれに履き替え、車高を前後8mmほど落とす。
まず1本目。
いたるところで、滑っていく。ただでさえ雨で食わないアゼニス君は溝も無いことから終始滑りっぱなし。
とりあえず、3周ほどアタックしましたが、結果は44秒台。これ以上走ってもタイムは出ないので、シュウヘイくんの走りをビデオカメラに写すためにゆっくり走行・・・。

なかなかこないなあ。と思っていたらコース1/3ぐらい前にいる。ゆっくり走ってるが、同じペースらしい。(謎)
あまり遅く走ると周りに迷惑だし、このまま待っていてはなかなか来ないので、追いかけることに。
3週ほどで追いついた。さてどんな走りしてるのかなあ?


うっ・・・・なんじゃそれ。
身内だから言わせてもらうが、まったくなってない。
このインの空き方はなあに?

2周ぐらいカメラに収め、そのあとは前にいってライン指導。
2台連なり、アヒルの学校(謎)状態である。

彼の初走行タイムは2分13秒と大きく出た。シュウヘイは落ちこむのであった・・・。
山の走りを見ていた自分としてはまだいけると思っていたのだが。

今度は11時半の枠でますだが185で走ることに。

ここで、シュウヘイくんの185RCの仕様を紹介しよう。

タイヤは横浜のエッジの削れたエイビット306のうんこタイヤ。それをノーマルホイールに履かす。
ブレーキパッドは一般市民が使うやつ。
ブーコンはついてるものの、使用許可が出てないため、ノーマルブースト0.55k。
足は抜けかけたノーマルショックにノーマルバネ。
という、まさにノーマルな車なのでした。

さて走ってみると、確かに曲がらないが、乗りにくくはない。205でなれているからだろうか。
ハンドリングは遊びが大きいためか、早めのステアを強いられる。ブレーキも効かないので早めの操作。
タイヤはコーナー各所で鳴きまくり。パワーオフとブレーキでやや尻が出てくれるので曲げやすかったかな。
ノーマルの車を久しぶりに走らせて見ましたが、挙動が分かりやすく、すごく楽しかった。
それで出たタイムは47秒という、45は出るかと思っていたが、それまででした。


ドライとなったコースで再チャレンジ。
後ろからは見れませんでしたが、ホームストレートではバンバン抜かれていましたw
でも気持ちよさそうに走ってましたけどねえ。
前田くんのいうには、リトラが開いてるから遅いんだというが、これはWRCをこよなく愛する人にとって、開かずにいられないからなのです。d( ̄  ̄) オワカリ?

結局、今回の主役のシュウヘイ君のドライタイムは2分1秒と惜しくも2分切れませんでした。
ということで、ますだの出したタイムの5秒落ちの52秒に行き着くまでは車に手を加えることができないシュウヘイくんなのでした。^^; がんばれ!

その他、走りを見ることのできなかった前田くんはFDで前回のタイムを大幅上回る41秒台。
みのたさんはロードスターNA6ボアアップターボで55秒台。

このあと、もうやめようと思ってましたが、ドライで205をもう一回走らすことに。
今回も減衰力の変更を忘れ、前後2段で。(なぜか5分前に受付に行った)
特筆すべきことはなく、一生懸命走ってるつもりだが、タイムが伸びてこない。
今回も前回と同じく37秒で、0.04秒遅かったのでした。
あの、幻の34秒台はもう出せないのであろうか?と思うとあのエンジンが懐かしく、愛しく思うのでした。
ますだの底力、壁に当たっております。
そろそろデフでも組むか。最近見てないからもう腐ってるかもな。3箇所同時にいっちゃう?

写真をあまりとらなかったですが、今回参加された方の車をご紹介。
こちらはマツダ軍団。
今回初参加のロードスターみのたさんと、FDの前田くん。

ロードスターはロールケージ、車高調、ブレーキパッドを新調しての参加となりました。50過ぎたおじさんがかなりがんばっております。
1.7LでTD05ウエストゲート仕様。暴れすぎて私には乗れません。


一方、前田くんのFDはブレーキを強化しての参加でした。今回はかなり乗れたようです。
こちらはトヨタラリー軍団。

初参加のシュウヘイくんは課題もいっぱい。ちょっと凹み気味でしたが、そんな1回や2回でタイムが出るわけないでしょう?何回も走りこめば、おのずと速くなってきます。楽しめたということでよかったですね。

ますだは以前停滞中なだけに次は何をしていいのかわからない状態。また考えながら走らなければいけないですねえ。
一番の問題はタイヤ。アゼニスくんは終了してるにもかかわらず、まだ大事に持って帰ったとさ。まだ使うつもり・・・。
こちらはアルティメット軍団。

おはくま終了後に参加していただいた綾己さんの202です。
中身ノーマルのヴェイルサイドのリアウイング(写真見えない)と〇〇?のリップ。(エアロに詳しくなくてすんません)
いつかは走っていただこうかしら?
こちらもアルティメット軍団。

綾己さんの指令によりわざわざ駆けつけてくれたnxさんの202です。FFドリフトをされていて、後部座席ドンガラのロールバー組み組み。リップはインシュロック止めでしたねえ。エアロはぼろぼろでしたが、走りこんでる風格を漂わせています。ジャンルは違いますが、グリップ走行はいかがですか?




覚え書き
ST205車両データ(ドライ)
タイヤ アゼニス リアルスポーツ 215-45/17(前後)
車高調 TRD forサーキット 10k 8k 減衰力 前後2段
ブレーキパッド プロジェクトミュー HCチタン改(前後)
ブースト 1.2k
EGオイル カストロールRS HeatProtection 10W-50
LLC
油温(max) 105℃(外気25℃)
水温(max) 100℃
排気温(max) 940℃
空燃費(6500rpm) 11.2
燃圧(max) 4.6kgf/cm2(イニシャル3.0k)
ノックレベル 瞬時max43 平均10
燃料噴射率(max) 89%
空気圧(FR,FL,RR,RL) 2.8,2.7,2.5,2,4(窒素冷間1.9k)

ST205ウエットタイム ST205ドライタイム ST185RCドライタイム
LAP LAPTIME  
1'57'336  
1'51'917  
3'59'909 ペースカーIN
1'46'329  
1'44'988 Second Best
1'48'636  
1'44'426 Best
2'13'376 シュウヘイ後ろ
2'24'956     ↑
10 2'14'262 シュウヘイ前
11 2'37'137     ↑
LAP LAPTIME  
1'44'226  
1'37'995 Second Best
1'37'686 Best
2'12'582  
1'39'309  
1'38'673  
2'08'099  
1'41'519  
1'51'682  
10 1'39'218  
11 2'07'040  
LAP LAPTIME  
1'50'164  
1'49'697  
1'48'748  
2'29'000  
1'48'279 Second Best
2'12'744  
1'47'606 Best
1'57'234  
2'22'944