お久しぶりです。
ショックが抜け気味でして、交換しました。（前回の交換からおよそ６年くらいかと）
そのインプレを。
ＫＹＢのＮＥＷＳＲから同じものに交換しました。交換理由は、国一等を走っていて酷く足をとられること、我慢ならないゴツゴツがすること、等です。選択理由は他にＴＲＤのものしかないことです。サーキットを走ったりしませんので。
交換後は路面の凹み等にのってもあまりガッツンとこず、なかなか快適になりました。
来年２月に車検です。燃費は７ＫＭ/ℓ（通勤山道メイン）と今の時代では苦しいのですが、大事に乗りたいと思います。
長文失礼しました。

こんばんは、度々すみません。１８５ＲＣのＩＩ型エンジンをアウターシムからIII型のインナーシムに換えてらっしゃいますが、これはそのまま無加工で取り付け行ける物なのでしょうか？

こんばんは。みんカラの方も楽しみにしております、豆腐です。
突然ですが、ST185のサージタンクとST205のサージタンクは取り付けに関してボルト位置など、互換性があるのでしょうか？近々某ショップに預けて色々と仕様変更を依頼するつもりなのですが、気筒2番3番の吸気対策にサージを社外品にしようか悩んでおります。

しばしばお邪魔しております、ながおです。

我がST205ですが、ここのところ給油後に車内、特にトランク内がガソリン臭くなります。
少々時期はズレますがエンプティランプの点くタイミングが遅く、5リッターを下回っているような状況です。

ガソリンタンク内のレベルセンサー付近に何かおきたんでしょうか・・・

アドバイス等ありましたらお願い致します。

いつも楽しく見てます〜
走行11万　7万キロでクラッチ交換　特にチューニング無しですが
最近　ガラガラ異音がします　クラッチを踏むと消えるんですが　レリーズベアリングが怪しいのでしょうか？
何かアドバイスあれば宜しくお願いします

おひさしぶりです。
ST205乗りのじょーむと申します。
４月７日から大分県に引っ越してきました。
ST205も自走で持込みました。
こちらで205を見てくれるショップを教えてもらえますかね？
よろしくお願いします。

いつも拝見させていただいております。１８５ＲＣに乗っております。質問なのですが、私のＲＣは、エンジンノーマルで、走行１０万キロ、ノンオーバーホールです。アクセルを全開にすると３０００回転付近で、レブリミットに当たったときのような息つきを起こします、（ずっとではありませんが）。
メカ音痴でさっぱり原因が分りません。電気系でしょうか？
燃料系でしょうか？お忙しいところ申し訳ございません、アドバイスお願いします。

ご無沙汰しております、205に乗ってるじょーむです。
キーイルミの解説ありがとうございました。かなり満足できる状態になりました。
さっそく質問なんですが、タンク開閉レバーのワイヤーって簡単に張ったりできますかね？
引っこ抜く勢いで引っ張り倒さんとタンクカバーが開かなくなってきて・・・弱ってます。

以前、ＳＴ２０５のエンジンＯ／Ｈのアドバイスを頂いた者です。
今の悩みについても皆様のご意見を頂きたく書き込みします。

Ｏ／Ｈ前から前置きＩ／Ｃとエキマニを交換してありましたが、パイピング位置が変わったせいもありエアダクト裏の樹脂製雨よけカバーが溶けてしまいました。普段は外しっ放しですが、エンジンを濡らしたくない時だけクリップで付けるようにしています。
新しいものに取り替えたいのですが、同じ純正品ではまた溶けてしまいますし、洗車や大雨時にだけ付けるようにしたいのでマルシェ等で売っているスリットタイプでは用をなさないのです。

アルミで造るにしても３Ｄ加工が要りそうで難易度高めですし、ＦＲＰで造った場合でも耐熱性に不安を感じてしまいます。

皆さんはどうしているのでしょうか？アドバイスをお願い致します。

こんばんは、お久しぶりでございます。
ＦＲ、ＳＴ２０５のたくらです。

今年は、ピストン棚落ちの為エンジン載せかえをしました。
もちろん、こちらのＨＰをフル活用させて頂きました。
特にミッション外し奥義の所は、とてもやくにたちました。
そんなわけで、無事載せかえ終了、来年もこちらのＨＰを見ていろいろ改造する予定です。

ありがとうございました！！